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コペンとアヴェンタドールを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   ランボルギーニ  アヴェンタドール
VS
148万円316.5万円
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中古車相場 2800万円9500万円
アヴェンタドールの相場表を見る
166 中古車掲載台数 97
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー オープンカー BBSアルミホイール DA ディスプレイオーディオ バックカメラ オートライト LEDヘッドランプ CVT スマートキー シートヒーター 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 電動オープン・シートヒーター・パドルシフ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ MT車 SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    228.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ AT車 スマートキー 社外ナビ HKSマフラー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 純正ナビ・シートヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ アルパイン9型ディスプレイオーディオ HKSマフラー BBS16インチアルミ RECAROシート シートヒーター バックカメラ ETC ドラレコ アップルカープレイ LEDヘッド MOMOハンドル

    本体価格
    209.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/ターボ/衝突安全ボディ

    本体価格
    217.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GRアームレスト GRフロアマット 社外エアロ 社外リアスポイラー BBSアルミホイール HKSマフラー 社外足回り 7インチナビ+バックカメラ JBLサウンド ETC2.0 ドライブレコーダー シートヒーターBluetooth純正パーツ有

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ AT車 純正ナビTV 社外マフラー ドラレコ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ RECAROシート BBSアルミ ETC LED フルセグTV/Bluetooth バックモニター ドライブレコーダー 専用RECAROシート 専用MOMOステアリング シートヒーター BBS製16インチAW LEDヘッドランプ

    本体価格
    203.7万円

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    応談

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    4980万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール 4WD ブランディングパッケージ・センソナムサウンド・ハイパーフォージド20.21AW・ワンオフマフラー・ボディフルラッピング

    本体価格
    応談

関東
49
218.6万円
関西
32
222.6万円
東海
37
215.2万円
北海道
2
184万円
九州
16
219.3万円
東北
7
217.8万円
北陸・甲信越
8
213.6万円
中国
10
211.8万円
四国
5
227.2万円
地域別台数
関東
38
5774.3万円
関西
12
5194.5万円
東海
23
5563.7万円
北海道
0
---
九州
10
6266万円
東北
4
5280万円
北陸・甲信越
2
7115.5万円
中国
6
5017.7万円
四国
2
5747.5万円

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コペンとアヴェンタドールのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   ランボルギーニ  アヴェンタドール
238万円255.6万円 新車時価格 4100.3万円5670.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
658 排気量(cc) 6498
64 最高出力(馬力) 700~780
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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