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コペンとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
148万円269.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 415.8万円1050万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
159 中古車掲載台数 11
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT 禁煙車 ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ ETC2.0 シートヒーター LEDヘッドライト BBSアルミホイール オートエアコン オートライト スマートキー

    本体価格
    230.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT 社外ナビ&サス HKSマフラー

    本体価格
    229万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 電動オープン 純正BBS16インチAW 純正RECAROシート 純正MOMOステアリング シートヒーター ETC LEDヘッドライト アイドリングストップ スマートキー パドルシフト

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ターボ/オープンカー/RECAROシート/シートヒーター/ETC/Tコネクト連動/フルセグ付きナビ/バックカメラ/プッシュスタート/横滑り防止装置/アイドリングストップ/スマートキー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    154.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    222.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 2WD 660cc ターボ パドルシフトCVT オープンカー 電動開閉ルーフ フォグランプ ナビ・ETC車載器付き プッシュボタンスタート 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    210万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT/ディスプレイオーディオ/ETC/純正BBS16インチAW/純正レカロシート/純正MOMOステ/衝突安全ボディ/横滑り防止機能/盗難防止装置/シ-トヒ-タ/LEDヘッドライト/スマートキ/ABS

    本体価格
    201.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ シートヒーター バックカメラ ナビ スマートキー プッシュスタート パドルシフト 横滑り防止装置 アイドリングストップ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    216万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ フルセグ DVD Bluetooth ドラレコ ETC HKSマフラー バックカメラ Aストップ Sアラーム Pシフト スマートキー 16アルミ ABS LEDヘッド フォグ シートヒーター

    本体価格
    208万円

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    248万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 250CE ウエスタン自動車物 左4MT 

    本体価格
    500万円

関東
49
210万円
関西
19
231.2万円
東海
35
207.3万円
北海道
4
190.5万円
九州
19
214.7万円
東北
9
211.9万円
北陸・甲信越
7
201.9万円
中国
12
220万円
四国
5
207.4万円
地域別台数
関東
5
593.5万円
関西
3
398万円
東海
1
1050万円
北海道
0
---
九州
2
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  コペン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
238万円255.6万円 新車時価格 915万円933万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
658 排気量(cc) 2960~3199
64 最高出力(馬力) 225
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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