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コペンとプラウディアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   三菱  プラウディア
VS
148万円269.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 49.8万円235万円
プラウディアの相場表を見る
156 中古車掲載台数 18
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外ナビ BBSホイール ETC バックモニター トヨタ認定中古車

    本体価格
    175万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 地デジナビ Blutooth バックカメラ シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止機能 ETC BBSアルミホイール オートエアコン ステアリングリモコン パドルシフト スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    164万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 5速MT GRフルエアロ HKSスポーツマフラー 純正BBS16インチAW ロッソモデロタワーバー 純正ナビ フルセグTVバックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    192.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 純正スポーツマフラー GRレカロシート BBS16インチAW LEDヘッド シートヒーター ETC 禁煙車

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC ドライブレコーダー スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト オートライト オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止 CVT

    本体価格
    211.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 電動オープン 純正BBS16インチAW 純正RECAROシート 純正MOMOステアリング シートヒーター ETC LEDヘッドライト アイドリングストップ スマートキー パドルシフト

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ バックカメラ 禁煙車 専用RECAROシート シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートライト Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    227.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/DVD

    本体価格
    197.9万円

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    本体価格
    92.4万円

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    49.8万円

  • 三菱 プラウディア 3.5 B仕様 

    本体価格
    138万円

関東
48
208.5万円
関西
20
228.4万円
東海
34
209.6万円
北海道
3
204.7万円
九州
18
215.6万円
東北
9
205.9万円
北陸・甲信越
6
195.8万円
中国
13
220万円
四国
5
207.2万円
地域別台数
関東
3
118.7万円
関西
2
131.1万円
東海
4
72.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
85.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
83.9万円
四国
5
104.8万円

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コペンとプラウディアのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   三菱  プラウディア
238万円255.6万円 新車時価格 402.2万円571.2万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
658 排気量(cc) 2495~3696
64 最高出力(馬力) 225~333
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

三菱の高級セダンは、日産フーガがベース

三菱自動車の高級セダンとしてパーソナルユースからビジネスユースまで幅広いニーズに対応するべく投入されたモデルがプラウディアになる。ベースとなるのは日産 フーガ。高級感と存在感のあるフロントグリル、ロングノーズとショートデッキによるセダンらしく美しいプロポーションはベースモデルゆずり。また2900mmのロングホイールベースにより広々とした居住空間は、銀粉本木目フィニッシャーやカーウイングスナビ、フロントエアコンディショニングシートなど高級素材/装備が盛り込まれている。エンジンは2.5Lと3.7LのV6で7速ATが組み合わされる。3.7L車には4WD仕様も用意される。(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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