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コペンとADエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   日産  ADエキスパート
VS
138.9万円268万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 24.8万円69.8万円
ADエキスパートの相場表を見る
167 中古車掲載台数 22
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ /GR専用BBS16インチAW/GRフロントスポイラー/GRサイドスカート/GRリヤサイドスポイラー/GRフロントコーナースポイラー/カーボン調トランクスポイラー/ルーフラッピング/タナベタワーバー/BRITZパワスロ

    本体価格
    231.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・シートヒーター・専用レカロシート・パドルシフト・ETC2.0・アイドリングストップ・スマートキープッシュスタート・社外アルミペダル・社外マフラー

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC ドラレコ ステアリングスイッチ リアスポイラー BBS16インチアルミ HKSマフラー モモステアリング レカロシート スマートキー シートヒーター LEDライトフォグ 当店下取り

    本体価格
    223万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビ・ドライブレコーダー・ETC・エンジンスターター・LEDヘッドライト

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙 5速MT BBS16インチAW ナビ Bモニター フルセグ ETC BTオーディオ シートヒータ スマートキー LED オートライト Aストップ 12V/120Wシガーソケット SRSエアバッグ

    本体価格
    234.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 電動開閉式ルーフ LEDヘッドランプ ハ

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GR専用サスペンション SDナビ バック

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GRスポイラー純正メモリーナビフルセグバックカメラスマートキーETC純正BBS16インチアルミLEDヘッドライト&フォグRECAROシートシートヒーターHKS製オプションマフラーワンオーナー

    本体価格
    206万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙 社外ナビ Bモニター シートヒーター LED Aライト Aストップ フォグ ブラックアクティブトップ BBSAW レッド塗装サス MOMOステアリング パドルスフト キーフリー プッシュスタート

    本体価格
    233万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正7インチナビ・バックガイドモニター・ETC2.0・シートヒーター・LEDヘッドライト・専用アルミホイール・アイドリングストップ機能

    本体価格
    235万円

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関東
50
207.3万円
関西
26
228.9万円
東海
33
206.5万円
北海道
4
188万円
九州
17
210.8万円
東北
9
211.9万円
北陸・甲信越
8
211.5万円
中国
14
219.8万円
四国
6
209.5万円
地域別台数
関東
5
40.2万円
関西
7
38.2万円
東海
2
44万円
北海道
2
47.4万円
九州
2
55.9万円
東北
4
33.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとADエキスパートのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   日産  ADエキスパート
238万円255.6万円 新車時価格 139.7万円197万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1498~1797
64 最高出力(馬力) 109~124
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~16.2km/L

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

ビジネスユースの上級モデル

ビジネスユースを考えて、ベースとなったウイングロードの荷室を低床化し、ホイールハウスの車内側への張り出しを少なくすることで積載量を大幅に拡大したモデル。同じくビジネス向けのADに対して、前後バンパー、ドアミラー、ドアハンドルがボディ同色となるなど、上級モデルとして差別化が図られている。ビジネス向けに便利な装備として、ダッシュボード上のホワイトボードや100V電源、多彩な収納、助手席シート裏にノートパソコンを置いて作業ができる折り畳み式のテーブルなどを装備する。エンジンは1.5Lに加えて、ADには設定のない1.8Lの2種類を用意。ミッションは 4ATのみ。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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