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コペンとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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コペンとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   スバル  アルシオーネSVX
VS
152.9万円269.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
156 中古車掲載台数 22
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外ナビ/フルセグTV/CD/アイドリングストップ/BBSアルミホイール/パドルシフト/GR専用RECAROシート/シートヒーター/プッシュスタート/LEDヘッドライト/フォグランプ/純正フロアマット

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ バックカメラ 禁煙車 専用RECAROシート シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートライト Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    227.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正ナビ(NMZK-W73D)フルセグ バックカメラ アイドリングストップ 純正MOMOステアリング パドルシフト RECAROスポーツシート シートヒーター BBS16インチAW

    本体価格
    228万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ Bカメラ ETC HKSマフラー GRエアロ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 地デジナビ Blutooth バックカメラ シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止機能 ETC BBSアルミホイール オートエアコン ステアリングリモコン パドルシフト スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    164万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    154.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ トヨタ認定中古車/ロングラン保証/シートヒーター/禁煙車/ワンオーナー

    本体価格
    193万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ユーザー買取車 5速MT 純正7インチナビ フルセグ バックモニター CD DVD Bluetooth ETC 前席シートヒーター LEDヘッドランプ キーフリーシステム プッシュボタンスタート

    本体価格
    209.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT・社外アルミ・社外ナビ・シートヒーター

    本体価格
    215.6万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    498万円

関東
49
208.6万円
関西
19
228.6万円
東海
34
209.2万円
北海道
3
204.7万円
九州
18
215.6万円
東北
9
205.9万円
北陸・甲信越
6
195.8万円
中国
13
220万円
四国
5
207.2万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
199万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

コペンの中古車を探す

アルシオーネSVXの中古車を探す

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コペンとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   スバル  アルシオーネSVX
238万円255.6万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
658 排気量(cc) 3318
64 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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