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コペンとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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コペンとアリオンの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   トヨタ  アリオン
VS
138.9万円268万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 44万円178万円
アリオンの相場表を見る
163 中古車掲載台数 21
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ Rカメラ レカロシート Bluetooth ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ /GR専用BBS16インチAW/GRフロントスポイラー/GRサイドスカート/GRリヤサイドスポイラー/GRフロントコーナースポイラー/カーボン調トランクスポイラー/ルーフラッピング/タナベタワーバー/BRITZパワスロ

    本体価格
    231.1万円

  • トヨタ コペン GR スポーツ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正 SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビ フルセグ ETC Bカメラ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 電動オープン ターボ GRレカロシート 社外ナビ フルセグTV バックカメラ DVD再生 ブルートゥース ドラレコ スマートキー プッシュスタート ETC シートヒーター 社外アルミ チェーンベルト

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・MOMO製専用革巻ステアリングホイール・専用レカロシート・シートヒーター

    本体価格
    233万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 専門店整備済 BBSホイール MOMOステ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速マニュアル ドライブレコーダー ナビ テレビ ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 届出済未使用車 SDナビ フルセグ

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    148万円

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    153万円

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    137.5万円

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    本体価格
    138万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    94万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 禁煙車 ワンオーナー キーレス CD 社外アルミ

    本体価格
    44万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gプラスパッケージ フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 

    本体価格
    178万円

関東
47
208.8万円
関西
26
228万円
東海
33
205.8万円
北海道
4
188万円
九州
17
211.4万円
東北
8
214.1万円
北陸・甲信越
9
215.2万円
中国
14
219.8万円
四国
5
207.3万円
地域別台数
関東
6
106.4万円
関西
1
178万円
東海
5
147万円
北海道
5
114.1万円
九州
0
---
東北
1
94万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
137.5万円
四国
2
98万円

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コペンとアリオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   トヨタ  アリオン
238万円255.6万円 新車時価格 168万円278.9万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496~1986
64 最高出力(馬力) 109~158
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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