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ライズとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   アウディ  A1スポーツバック
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 40万円428万円
A1スポーツバックの相場表を見る
3719 中古車掲載台数 212
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車・衝突被害軽減ブレーキシステム・純正ディスプレイオーディオ・フルセグTV・アンドロイドオート・アップルカープレイ・バックカメラ・オートエアコン・オートライト・前後クリアランスソナー

    本体価格
    276.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z レンタカーアップ車 ナビ・ドラレコ・ETC・Bluetooth・バックモニター・LEDヘッド・ステリモ・スマートキー・プッシュスタート・オートエアコン・シートヒーター・レーンアシスト・認定保証付

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 禁煙車 モデルLMフロントガーニッシュ 衝突被害軽減ブレーキ LEDライト オートハイビーム 7インチSDナビ ワンセグTV バックモニター ETC アイドリングストップ機能 電子カードキー 点検記録簿

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 9型ナビ バックカメラ スマートアシスト 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチAW オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ETC/社外ディスプレイオーディオ/ドライブレコーダー/純正アルミ/クルーズコントロール/バックカメラ

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 スマートアシスト LEDライトフォグ 17アルミ AAC

    本体価格
    214.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    208万円

関東
884
203.7万円
関西
511
205.4万円
東海
661
201万円
北海道
170
222万円
九州
618
202.3万円
東北
248
218.8万円
北陸・甲信越
218
204.1万円
中国
261
202.3万円
四国
148
205万円
地域別台数
関東
67
218.1万円
関西
51
233.7万円
東海
31
213.9万円
北海道
4
233.5万円
九州
22
165.4万円
東北
5
172.2万円
北陸・甲信越
16
206.4万円
中国
11
262万円
四国
5
254.6万円

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ライズとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   アウディ  A1スポーツバック
167.9万円244.2万円 新車時価格 294万円483万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
996~1196 排気量(cc) 999~1497
82~98 最高出力(馬力) 95~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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