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ライズとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
VS
99万円498万円
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中古車相場 1700万円2150万円
Sクラスクーペの相場表を見る
3830 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ライズ 1.0 Z SUV・ナビ・バックカメラ・ワンオーナー

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 ※自店舗販売限定車※ ナビレディパッケージ プッシュボタンスタート キーフリー オートライト アクセル踏み間違い防止装置 アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    165.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマートキー LEDライト ブラインドスポットモニター 全周囲カメラ レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減システム ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ナビ Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正アルミホイール フォグライト 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 電動パーキングブレーキ 前席シートヒーター

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 純正9型ディスプレーオーディオ フルセグTV 全方位カメラ 衝突軽減 TVキット ワンオーナー 純正16インチ ソナーセンサー ウインカーミラー LEDライト ステアリングリモコン スマートキー2個

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 禁煙車 スマートアシスト SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC コーナーセンサー LEDヘッド オートライト Bluetooth オートハイビーム スマートキー 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    166.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z イモビ アイドルストップ プリクラッシュセーフティシステム ナビTV 助手席エアバッグ DVD再生可 キーレスエントリー クルーズC 横滑防止装置 Rカメラ LEDヘットライト サイドエアバック AC

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ・リアカメラ・ETC・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LEDライト・ドラレコ前後

    本体価格
    209万円

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    1700万円

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    本体価格
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    本体価格
    1720万円

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    本体価格
    885.9万円

関東
895
203.7万円
関西
535
205.3万円
東海
700
200.6万円
北海道
181
221万円
九州
629
201.9万円
東北
254
218.3万円
北陸・甲信越
217
203.4万円
中国
266
202.3万円
四国
153
205.4万円
地域別台数
関東
8
1559.8万円
関西
3
1570.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ライズ   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
167.9万円244.2万円 新車時価格 2448万円3376万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
996~1196 排気量(cc) 3982~5980
82~98 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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