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ライズとボンゴブローニイトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   マツダ  ボンゴブローニイトラック
VS
103万円531.1万円
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中古車相場 70万円85万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
3954 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ライズ 1.0 G 禁煙車/純正9インチディスプレイオーディオ/フルセグTV/バックカメラ/ビルトインETC/前後ドライブレコーダー/スマートアシスト/LEDヘッドライト/純正フロアマット/プッシュスタート

    本体価格
    192.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートアシスト レーダークルーズ 禁煙車 LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン (

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング 前席シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 禁煙車 ハイブリッド SDナビ バックカメラ スマートアシスト ビルトインETC コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    186.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビレディパッケージ 登録済未使用車 アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー アダプティブヘッドライト フォグランプ アルミホイール MTモード付 禁煙車

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ/TV/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    247.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビゲーション バックカメラ スマートアシスト レーダークルーズコントロール 禁煙車 クリアランスソナー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートハイビーム オートライト スマートキー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ ブラインドスポットモニター バックカメラ シートヒーター オートホールド HDMI LEDヘッドライト リアフォグランプ シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    211.9万円

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    85万円

関東
847
210.1万円
関西
522
207.1万円
東海
718
201.9万円
北海道
260
222.6万円
九州
633
203.3万円
東北
333
222.3万円
北陸・甲信越
230
204.7万円
中国
272
202.8万円
四国
139
207.5万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
1
70万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ライズ   マツダ  ボンゴブローニイトラック
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1960  他
996~1196 排気量(cc) 1789~2184
82~98 最高出力(馬力) 61~94
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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