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ライズとタウンボックスを比較! - みんなの比較車種

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ライズとタウンボックスの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  タウンボックス
VS
115.8万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 11.9万円189.2万円
タウンボックスの相場表を見る
5569 中古車掲載台数 156
  • トヨタ ライズ Z 

    本体価格
    171万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビTV/全方位カメラ/衝突軽減

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減ブレーキ/社外ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    184.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 レダクル バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 純正9型DA 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    223.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z LEDヘッドライト

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ディスプレイオーディオ・360°カメラ・BSM

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    279.9万円

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  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ナビ・バックカメラ・盗難防止装置

    本体価格
    111.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ターボ 修復歴無 ナビ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    62.5万円

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    122万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD インタークラーターボ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD 4AT タイミングベルト取替済

    本体価格
    38万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 衝突安全ボディ AC パワーステアリング

    本体価格
    110.4万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD SDナビ両側自動ETCドラレコHID

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 両側スライドドア ETC リアスモ-ク

    本体価格
    42.2万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ ターボ 後期 ナビ Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    45.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G クラリオンCD 左側Pスラ キーレス ETC

    本体価格
    79.9万円

関東
1226
204.3万円
関西
675
203.8万円
東海
1168
205.6万円
北海道
340
209.8万円
九州
849
205.7万円
東北
403
214.1万円
北陸・甲信越
307
209.6万円
中国
406
198.7万円
四国
195
207.3万円
地域別台数
関東
50
88.2万円
関西
20
84.6万円
東海
19
69.5万円
北海道
13
76.8万円
九州
15
67.4万円
東北
9
92.5万円
北陸・甲信越
9
81.9万円
中国
8
48.5万円
四国
13
71.6万円

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ライズとタウンボックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  タウンボックス
167.9万円244.2万円 新車時価格 160.9万円214.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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