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ライズとGTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   マクラーレン  GT
VS
99万円498万円
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中古車相場 1648万円3258万円
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3805 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 LEDオートライト LEDフォグ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー バックフォグ

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD エアB ABS ディスプレイオーディオ Bカメラ パーキングアシスト 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ BSM 9インチDA 地デジTV 全周囲カメラ スマートキー ETC レーダークルーズ オートハイビーム 車線逸脱警報 コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ付き ドライブレコーダー LEDヘッドランプ 衝突被害軽減ブレーキ UVカットガラス パーキングセンサー プッシュスタート スマートキー オートライト オートハイビーム シートヒーターフォグライト

    本体価格
    181.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z サポカー・ETC・ワンセグTV

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 レーダークルーズ シートヒーター トヨタセーフティセンス LEDヘッド 純正17インチアルミホイール オートハイビーム フロントフォグ オートライト レーンキープアシスト オートエアコン

    本体価格
    224.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ・全方位モニター・前後ドライブレコーダー・ブラインドスポットモニター・LEDヘッドライト・スマートキー・アルミホイール・認定中古車

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ワンオーナー 禁煙車 社外DA ドラレコ ETC

    本体価格
    224.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z バックモニター 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車

    本体価格
    259.9万円

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  • マクラーレン GT リュクス マクラーレン認定中古車整備

    本体価格
    2050万円

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    2350万円

  • マクラーレン GT パイオニア 

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    本体価格
    2600万円

  • マクラーレン GT リュクス リフター バローロレザー Bowers&Wilkins

    本体価格
    1898万円

  • マクラーレン GT リュクス MSOパノラミックルーフ(5段階調光)/Bowers&Wilkins/キャメル&ホワイトレザーインテリア/フロントプロテクションフィルム/15スポーク鍛造AW/カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    1880万円

  • マクラーレン GT パイオニア 認定中古車 認中保証2年 SPECIAL OFFE

    本体価格
    応談

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 認中保証2年 フルレザー

    本体価格
    応談

  • マクラーレン GT 4.0 youtube解説動画有り

    本体価格
    2190万円

関東
909
204万円
関西
529
205.1万円
東海
692
201万円
北海道
174
221.3万円
九州
619
201.8万円
東北
251
219万円
北陸・甲信越
220
202.6万円
中国
264
201万円
四国
147
205.4万円
地域別台数
関東
13
2058.5万円
関西
8
2054.8万円
東海
11
1934万円
北海道
0
---
九州
2
2220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1790万円
四国
0
---

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ライズとGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   マクラーレン  GT
167.9万円244.2万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
996~1196 排気量(cc) 3994
82~98 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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