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ライズとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   トヨタ  ライトエーストラック
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
4413 中古車掲載台数 58
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチナビ フルセグ Bカメラ LED

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 社外ナビ モデリスタ 衝突軽減 ETC LED

    本体価格
    186.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S KENWOODナビ!バックカメラ!衝突軽減!ETC!

    本体価格
    173.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    194.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビフルセグTVパノラミックビュー

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 新品タイヤ/モデリスタエアロ/EBD付ABS

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全周カメラ 衝突軽減 BSM LED

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9型DA モデリスタ 温シート Bカメラ

    本体価格
    211.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 登録済未使用車 ターボ スマートアシスト

    本体価格
    206万円

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    99.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 積載量1000kg

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD デフロック付 エアコン ABS

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック バンテック製 JB490 ツインサブ 1500インバーター FFヒーター

    本体価格
    254万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング 6人乗り 2段ベット 車検R8.8 EG載替記録有

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー Xエディション スチールデッキ 三方開 4WD 車検整備1年付

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX Xエディション AtoZアレン FFヒータ 冷蔵庫 レンジ

    本体価格
    423.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック その他 

    本体価格
    69万円

関東
1006
196.1万円
関西
562
196.5万円
東海
932
199.3万円
北海道
286
203.9万円
九州
631
200.3万円
東北
289
206.5万円
北陸・甲信越
244
199.5万円
中国
307
192.9万円
四国
156
201.9万円
地域別台数
関東
12
177.6万円
関西
8
184.3万円
東海
10
181.3万円
北海道
6
146.3万円
九州
11
127.7万円
東北
5
141.9万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

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ライズとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  ライトエーストラック
167.9万円244.2万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
996~1196 排気量(cc) 1495
82~98 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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