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ライズとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ライズとコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  コペン
VS
115.8万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
5559 中古車掲載台数 169
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突回避支援・ドラレコ・モデリスタエアロ

    本体価格
    206万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 リアカメラ スマートキー

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 純正ナビTV&ドラレコ前後/走行9400KM

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ディスプレイオーディオ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 ナビレディパッケージ

    本体価格
    175.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減装置/BSM/シートヒーター/LED/ACC

    本体価格
    237.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 2023年製タイヤ/衝突軽減装置/車線逸脱

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタエアロ 9型ナビ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    225万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー HKSマフラー ナビ Bカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ トヨタ認定中古車 ロングラン保証1年

    本体価格
    220万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ Bカメラ ETC BBS16インチAW

    本体価格
    185万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビTV・Rカメラ・禁煙車・2ペダル

    本体価格
    229万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 車検R8年6月/禁煙1オナ/純ナビTV/Bカメ

    本体価格
    202.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ カーナビ ETC バックカメラ ターボ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSスポーツマフラー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ コペン GR スポーツ Kenwood製メモリーナビ シートヒーター

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ BBSホイール 走行900km AT

    本体価格
    248万円

関東
1224
204.1万円
関西
669
203.4万円
東海
1173
205.6万円
北海道
338
209.7万円
九州
851
205.7万円
東北
402
214万円
北陸・甲信越
301
209.3万円
中国
408
198.8万円
四国
193
207.5万円
地域別台数
関東
57
208.5万円
関西
23
216.1万円
東海
38
222.1万円
北海道
1
219.1万円
九州
16
230万円
東北
3
226.8万円
北陸・甲信越
13
213.2万円
中国
16
218.8万円
四国
2
243.9万円

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トヨタ  ライズ   トヨタ  コペン
167.9万円244.2万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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