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ヤリスクロスとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  アクティバン
VS
142万円386万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
3678 中古車掲載台数 354
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ フルセグ マルチビューモニター 電動リヤゲート コーナーセンサー シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト ETC スマートキー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ・フルセグ・全方位・Hレザー・LED

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー サポカー ワンオーナー スマートキー付

    本体価格
    257万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    195.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    246.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正コネクテッドナビゲーション(Bluetooth対応) バックモニター モデリスタエアロ ETC レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー E-Four 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ 全周囲カメラ 純正8型DA 禁煙車 セーフティセンス シートヒーター ブラインドスポットモニター バックカメラ Bluetooth ドラレコ ETC LEDランプ 純正18インチアルミ CarPlay AndroidAuto

    本体価格
    293.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッド オートマチックハイビーム シートヒーター 純正18インチアルミ

    本体価格
    299.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ・ディスプレーオーディオ・バックモニター・ETC

    本体価格
    240万円

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関東
773
247.8万円
関西
514
246.8万円
東海
691
251.5万円
北海道
139
262.7万円
九州
633
244.8万円
東北
302
253.1万円
北陸・甲信越
219
254.4万円
中国
264
244.8万円
四国
143
255.4万円
地域別台数
関東
105
40.8万円
関西
30
49.1万円
東海
50
45.3万円
北海道
14
49.9万円
九州
67
45.1万円
東北
16
38.6万円
北陸・甲信越
23
55.2万円
中国
24
53.6万円
四国
25
47.1万円

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ヤリスクロスとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  アクティバン
179.8万円323.4万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1490 排気量(cc) 656
91~120 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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