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ヤリスクロスとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとリーフの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  リーフ
VS
167.1万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 9万円451万円
リーフの相場表を見る
3466 中古車掲載台数 1082
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X トヨタセーフティセンス 純正DA ドラレコ

    本体価格
    187.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z TSS フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD セーフティセンス 寒冷地仕様 バックカメラ

    本体価格
    231.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z サポカー フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 車検8年9月 衝突被害軽減B スマートキー

    本体価格
    227.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正8型ディスプレイTV

    本体価格
    318.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 全周囲カメラ ドラレコ Pシート LED

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G LED ETC Bカメラ 8型モニター

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突回避支援・BSM・PVM・シートヒーター

    本体価格
    247万円

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  • 日産 リーフ e+ G 9型ナビ360°カメラ黒革プロパイロットBOSE

    本体価格
    172.9万円

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    149.8万円

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    136.8万円

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    24.6万円

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  • 日産 リーフ e+ G 弊社試乗車 前後ドライブレコーダー

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  • 日産 リーフ e+ G BOSEサウンド プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ プロパイロットドラレコ 寒冷地仕様

    本体価格
    202万円

関東
784
247.4万円
関西
426
246.6万円
東海
541
242.7万円
北海道
212
244.2万円
九州
567
248.7万円
東北
285
251.5万円
北陸・甲信越
244
252.2万円
中国
254
244.4万円
四国
153
245万円
地域別台数
関東
331
143.3万円
関西
211
173.6万円
東海
162
181.6万円
北海道
13
127.5万円
九州
158
151.9万円
東北
65
138万円
北陸・甲信越
76
126.3万円
中国
46
157.3万円
四国
20
141.9万円

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ヤリスクロスとリーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  リーフ
179.8万円315.6万円 新車時価格 315万円583.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1490 排気量(cc) ---
91~120 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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