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ヤリスクロスとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  NT100クリッパー
VS
165.5万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 22万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
3397 中古車掲載台数 619
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ・ドラレコ・フルセグTV・ワンオーナ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    215.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z レーダークルーズ シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    271.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックモニター モデリスタエアロ

    本体価格
    265.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ETC 前後ドラレコ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X ディスプレイオーディオ ETC 衝突軽減

    本体価格
    187.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 走行11000キロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 レダクル オートハイビーム BSM

    本体価格
    228.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙車 全周囲カメラ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    271万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    272万円

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  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5MT AC PS 荷台作業灯 ゲートプロテクター

    本体価格
    59.9万円

関東
766
247.2万円
関西
423
246.6万円
東海
528
243.4万円
北海道
208
244万円
九州
559
248.7万円
東北
277
251.3万円
北陸・甲信越
233
251.7万円
中国
251
244.4万円
四国
152
245.2万円
地域別台数
関東
129
90.6万円
関西
97
100.7万円
東海
65
90.1万円
北海道
33
83.1万円
九州
123
99.6万円
東北
63
89.1万円
北陸・甲信越
49
88.7万円
中国
32
85.7万円
四国
28
89.2万円

ヤリスクロスの中古車を探す

NT100クリッパーの中古車を探す

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ヤリスクロスとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  NT100クリッパー
179.8万円315.6万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1490 排気量(cc) 658
91~120 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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