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ヤリスクロスと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   ポルシェ  911カブリオレ
VS
138.3万円369.8万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 363万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
3779 中古車掲載台数 199
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 前後ドラレコ・純正ディスプレイオーディオ・バックガイドモニター・ステアリングヒーター・シートヒーター・ブラインドスポットモニター・ETC

    本体価格
    195.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突軽減装置/ワンオーナー/禁煙/ LEDヘッドライト

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD モデリスタエアロ/8インチナビ/TV/パノラミックビュー/ドラレコ/ETC2.0/アドバンストパーク/ブラインドスポットモニター/パワーバックドア/ハーフレザー/衝突被害軽減/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    287.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー アダプティブクルーズ シートヒーター パワーシート 全周囲カメラ Fカメラ サイドカメラ Bカメラ ETC LEDヘッドライト スマキー 禁煙車 記録簿

    本体価格
    242.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z AppleCarPlay/全方位カメラ/シートヒーター/ステアリングヒーター/コーナーセンサー/パワーシート/スマートキー/プッシュスタート/電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド/横滑り防止装置/ETC/HDMI

    本体価格
    239.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ クルーズコントロール LED スマートキー ETC バックモニター 先進ライト 合成皮革 ワンオーナー車

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ドライブレコーダー付

    本体価格
    253万円

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    本体価格
    1528万円

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    2250万円

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    698万円

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    2450万円

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    本体価格
    応談

関東
795
247.7万円
関西
536
247.4万円
東海
636
251.9万円
北海道
206
275.6万円
九州
620
243.8万円
東北
297
254万円
北陸・甲信越
239
260.2万円
中国
279
243.9万円
四国
171
253.1万円
地域別台数
関東
89
2042万円
関西
33
1950.6万円
東海
46
2062.4万円
北海道
0
---
九州
10
1648.4万円
東北
1
3250万円
北陸・甲信越
9
1886.4万円
中国
9
1906.8万円
四国
2
1450万円

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ヤリスクロスと911カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ポルシェ  911カブリオレ
179.8万円323.4万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1490 排気量(cc) 2981~3745
91~120 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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