| フォルクスワーゲン ポロ | トヨタ GRヤリス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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12.8万円～415万円
ポロの相場表を見る |
中古車相場 |
177.7万円～1570万円
GRヤリスの相場表を見る |
| 655台 | 中古車掲載台数 | 480台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン ポロ | トヨタ GRヤリス | |
|---|---|---|
| 209.8万円～486.5万円 | 新車時価格 | 265万円～846.7万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4060×1750×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1805×1455 他 |
| 999～1984 | 排気量(cc) | 1490～1618 |
| 95～207 | 最高出力（馬力） | 120～304 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上 Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに＋65mmの4060mm／1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また＋80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも＋71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps／最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。（2018.3） |
解説 |
モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作 コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ（豊田章男社長）の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps／最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps／145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。（2020.9） |
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