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Gクラスとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
793.7万円3780万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 741.8万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
351 中古車掲載台数 314
  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 100台限定車/BRABUSカーボン/ナイトPKG/デジミラ/マヌファクトゥーアプログラムプラス/カーボンインテリア/電動サイドステップ/カーボンパフォーマンスステアリング/シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション463 BC23AW クリアガラス

    本体価格
    1199.8万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 限定100台 カーボンステア 本革

    本体価格
    2450万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ガラススライディングルーフ 24時間通報システム Burmesterサラウンドサウンドシステム スマートフォン連携機能 アンビエントライト マルチビームLEDヘッドライト シートベンチレーター

    本体価格
    2198万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 20th Anniversary AMGカーボンPKG AMGレザーEX ドラレコ レーダーセーフティ 黒革 ブルメスターSS シートヒーター ベンチレーター 全周囲カメラ

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーEXC 22AW ナイトPKG仕様 左H

    本体価格
    1880万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD designoエクスクルーシブインテリア designoミスティックホワイトII カーボンインテリア サイドビューカメラ 禁煙車

    本体価格
    1105万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD ワンオーナー/BRABUSフロントリップ

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMG東京世田谷スペシャルオーダー サンルーフ ナイトパッケージ

    本体価格
    1898万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G.manufakturPGM+ AMGナイトPKGマグノ

    本体価格
    2480万円

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    本体価格
    1180万円

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    本体価格
    1205万円

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    本体価格
    980万円

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    本体価格
    977.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ モデリスタエアロセット

    本体価格
    1029.5万円

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    本体価格
    1085万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD ワンオーナー サンルーフ JBL

    本体価格
    応談

関東
135
2209.7万円
関西
100
2290.8万円
東海
64
2278.3万円
北海道
14
2133.2万円
九州
13
2309.6万円
東北
7
2271.1万円
北陸・甲信越
8
2088.2万円
中国
7
2138万円
四国
3
2283.3万円
地域別台数
関東
67
1098.5万円
関西
67
1096万円
東海
54
1085.4万円
北海道
25
1145.4万円
九州
47
1098.2万円
東北
10
1102.4万円
北陸・甲信越
13
1055.9万円
中国
20
1102万円
四国
11
1141.7万円

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メルセデスAMG  Gクラス   トヨタ  ランドクルーザー300
2035万円3535万円 新車時価格 510万円813.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
3982 排気量(cc) 3345~3444
585 最高出力(馬力) 307~415
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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