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NXとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
2003 中古車掲載台数 251
  • レクサス NX 300h Iパッケージ シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    315万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    385.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 禁煙車 セーフティシステムプラス 純正10.3型ナビ バックカメラ 3眼LEDライト レーダークルーズ シートヒーター パワーシート パドルシフト ステアリングヒーター 電動リアゲート ETC

    本体価格
    290万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ パノラマルーフ ナビ/バックカメラ シートベンチレーション

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期 ムーンルーフ 純正10.3型ナビ サイド/バックカメラ 角型三眼LEDヘッド ブラインドスポットモニター セーフティシステムプラス レーダークルコン 禁煙車 ハンズフリーパワーバックドア ETC

    本体価格
    317.5万円

  • レクサス NX 250 禁煙純正ナビ全方位カメラレーダークルーズ

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD ブラインドスポットモニター 全方位カメラ

    本体価格
    288万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 10型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ 禁煙車 ETC2.0 ドラレコ フルセグ Bluetooth ブラインドスポットモニター シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    320万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD ムーンルーフ ルーフレール 三眼フルLEDヘッドランプパーキングサポートブレーキ パノラミックビューモニター フロントスポイラー LexusSafetySystem+ Fスポーツ専用スポーツシート 禁煙車

    本体価格
    364.2万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 

    本体価格
    549万円

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    本体価格
    1077.5万円

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    999.9万円

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    本体価格
    1038.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1055万円

関東
470
428.4万円
関西
383
410.8万円
東海
470
415.4万円
北海道
89
373.5万円
九州
266
407.3万円
東北
87
370.4万円
北陸・甲信越
117
350.3万円
中国
84
425.8万円
四国
37
369.6万円
地域別台数
関東
49
1102.5万円
関西
54
1108.6万円
東海
27
1138.9万円
北海道
22
1161.7万円
九州
46
1124万円
東北
11
1136.9万円
北陸・甲信越
13
1085.8万円
中国
17
1073万円
四国
12
1124.4万円

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NXとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ランドクルーザー300
455万円772.5万円 新車時価格 510万円813.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
2393~2487 排気量(cc) 3345~3444
185~279 最高出力(馬力) 307~415
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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