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ランドクルーザー300とミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   ミニ  ミニクーペ
VS
760万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 30万円289万円
ミニクーペの相場表を見る
313 中古車掲載台数 34
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD ワンオーナー JBL リアエンターテイメントシステム HUD サンルーフ ETC パノラミックビューモニター 100V パワーバックドア ハンドルヒーター ドラレコ前後 ACC ルーフレール レッドブラック本革 HDMI

    本体価格
    906.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 純正ヒッチ モデリスタ JBL クールBOX

    本体価格
    1070万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ベージュ革シート サンルーフ モディリスタエアロ モディリスタフェンダー クールBOX ルーフレール 7人乗り 3.5ガソリンモデル 純正ナビTV 全方位モニター

    本体価格
    1075.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD MODELISTAエアロ / Rエンターテインメント / ディーラー保証継承 / オーバーフェンダー / LEXUS純正 LX600用 専用OP22AW /

    本体価格
    1188万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ベージュ革 リアエンター サンルーフ JBL

    本体価格
    1165万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD プリクラッシュS

    本体価格
    1055万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD /サンルーフ/JBLサウンド・純正ナビ/後席モニター/全周囲カメラ/クールBOX/赤×黒革メモリPシート/シートエアコン/3列目電格シート/電動ゲート/1オナ/記録簿/禁煙車/新車保証継承

    本体価格
    959.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 VX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBLプレミアムサウンド リアエンターテイメントシステム 電動デフロック ルーフレール クールBOX 寒冷地仕様 空気圧警報システム 純正フロントドラレコ シートベンチレーション ステアリングヒーター スペアキー

    本体価格
    1125万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ+オーバーフェンダー ALPINEデジタルインナーミラー JBLプレミアムサウンドシステム リアエンターテイメント ムーンルーフ ブラックルーフレール 寒冷地仕様 ベージュ内装 LEDヘッドライト

    本体価格
    1007万円

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    69.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー 

    本体価格
    84.8万円

関東
58
1094.9万円
関西
71
1098.8万円
東海
52
1082.9万円
北海道
25
1151.1万円
九州
51
1090.6万円
東北
9
1135万円
北陸・甲信越
14
1067.3万円
中国
22
1094.7万円
四国
11
1141.7万円
地域別台数
関東
13
110.9万円
関西
10
168万円
東海
5
99万円
北海道
1
54万円
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
106.6万円
中国
1
148.6万円
四国
0
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ランドクルーザー300とミニクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   ミニ  ミニクーペ
510万円813.7万円 新車時価格 297万円455万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
3345~3444 排気量(cc) 1598
307~415 最高出力(馬力) 122~211
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定

MTのみだったミニのハイパフォーマンスサブブランド「ジョンクーパーワークス」に6速AT搭載モデルがラインナップ。また、エンジンに可変バルブタイミングの「バルブトロニック」と直噴技術が採用され、力強さと環境性能が両立されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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