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ランドクルーザー300と718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   ポルシェ  718スパイダー
VS
728万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 1078万円2950万円
718スパイダーの相場表を見る
291 中古車掲載台数 77
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ(F・S・R・リアスポイラー)/寒冷地/ルーフレール/サンルーフ/HUD/空気圧センサー/電動リアデフロック/JBL/リアエンター/クールボックス/パノラミックビューモニター/内装色ベージュ/禁煙車/

    本体価格
    1049.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    980万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム サンルーフ ナビ TV オートマチックハイビーム

    本体価格
    1238万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタフルエアロ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム サンルーフ ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ 電動リアゲート

    本体価格
    966.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GX 4WD 

    本体価格
    850万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リエエンタ モデエアロ &マフラー JBL

    本体価格
    1237.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD サンルーフ/全周囲/クールBOX/JBLサウンド/リアエンターテインメント/12.3インチナビ/シートヒーター/シートエアコン/レーダークルーズ/パワーシート/HDMI端子/ETC

    本体価格
    914.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロJBLリヤエンタ クールBOX

    本体価格
    1049万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 改後 リアエンタ クールBOX モデリスタ

    本体価格
    1255万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBL・モデリスタエアロ・リアエンター・電動デフロック・BSM・COOLBOX・360°カメラ・HUD・PBドア・2.0ETC・Hヒーター・シートヒーター・エアシート・パワーシート・プリクラ・RCTA・フルセグ・ルーフレール

    本体価格
    980万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハパッケージ PCCB

    本体価格
    2880万円

関東
55
1134.8万円
関西
67
1127.3万円
東海
52
1121.2万円
北海道
24
1165.8万円
九州
43
1120.6万円
東北
9
1174.1万円
北陸・甲信越
15
1099.9万円
中国
16
1116.4万円
四国
10
1155.2万円
地域別台数
関東
28
1735.4万円
関西
16
1938.7万円
東海
12
1909.7万円
北海道
3
1429.7万円
九州
6
2007.5万円
東北
1
1528万円
北陸・甲信越
6
2462万円
中国
4
2005.3万円
四国
1
1279万円

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トヨタ  ランドクルーザー300   ポルシェ  718スパイダー
510万円813.7万円 新車時価格 1215万円2024万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
3345~3444 排気量(cc) 3995~3996
307~415 最高出力(馬力) 420~500
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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