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ランドクルーザー300とR2を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とR2の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   スバル  R2
VS
749.9万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 7.5万円101.7万円
R2の相場表を見る
346 中古車掲載台数 140
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD リアエンターテイメント サンルーフ

    本体価格
    1100万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ ローダウン 24インチ

    本体価格
    1270万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1121万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBLサウンドリアモニタ電動デフロック

    本体価格
    1280万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 純正12.3インチJBLサウンドナビ

    本体価格
    1079.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBLプレミアムサウンド サンルーフ

    本体価格
    1132万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 衝突軽減 モデリスタ クールボックス JBL

    本体価格
    1082.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD クールボックス 電動デフロック

    本体価格
    999万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD Rレール CBOX リアモニ ZEUSコンプリート

    本体価格
    1309.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ Rモニター デフロック

    本体価格
    1173万円

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    本体価格
    28万円

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    11.5万円

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  • スバル R2 660 レフィ 4WD CVT キーレス CD 電動格納ミラー

    本体価格
    15万円

  • スバル R2 660 フェイバリットエディション RC1 車検令和8年2月 電動格納ミラー

    本体価格
    12.8万円

  • スバル R2 660 フェイバリットエディション ナビ・TV キーレスエントリー ETC

    本体価格
    35万円

  • スバル R2 660 タイプS R タイミングチェーン

    本体価格
    9万円

  • スバル R2 660 Rカスタム トパーズイエロー 検 2年付

    本体価格
    35.8万円

  • スバル R2 660 R 4気筒DOHC・エアバック・ABS

    本体価格
    17万円

  • スバル R2 660 i キーレス ETC CD

    本体価格
    14.9万円

関東
62
1096.6万円
関西
66
1123.5万円
東海
68
1066.2万円
北海道
28
1197.5万円
九州
54
1095.3万円
東北
15
1103.9万円
北陸・甲信越
11
1091.6万円
中国
26
1079.7万円
四国
16
1096.4万円
地域別台数
関東
48
24.1万円
関西
20
26.6万円
東海
23
37.4万円
北海道
3
33.4万円
九州
17
21.2万円
東北
6
21.7万円
北陸・甲信越
6
24.3万円
中国
11
29.6万円
四国
6
31.6万円

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ランドクルーザー300とR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   スバル  R2
510万円800万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
3345~3444 排気量(cc) 658
309~415 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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