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ランドクルーザー300とGRカローラを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とGRカローラの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   トヨタ  GRカローラ
VS
749.9万円1950万円
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中古車相場 581万円1300万円
GRカローラの相場表を見る
346 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1178万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD サンルーフ 電動デフロック 寒冷地仕様

    本体価格
    930万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ JBL エンターティメント

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GX 4WD 全方位カメラ ETC

    本体価格
    795万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 12.3型JBLナビ  後席モニター  クールBOX

    本体価格
    1028万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD MOPナビ JBL クールBOX ヒッチメンバー

    本体価格
    1034万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リヤエンターT 電リヤデフロック エアロ

    本体価格
    1028万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 新車 ワンオーナー モデリスタキット

    本体価格
    1090万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 12ヵ月走行無制限保証 新車保証継承

    本体価格
    950万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ/リアエンター/JBL/サンルーフ

    本体価格
    1128万円

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  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 

    本体価格
    623.9万円

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    本体価格
    625万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 

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    658.8万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 走行9307km 6速MT  LEDヘッドライト

    本体価格
    581万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 禁煙 JBLサウンドシステム GR製キャリパー

    本体価格
    598.6万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD ナビTV・シートヒーター・ETC2.0・Bカメラ

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  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 10.5インチディスプレイ 2.0ETC

    本体価格
    581万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    698万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 

    本体価格
    645.9万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 10.5インチディスプレイ BSM HUD 禁煙

    本体価格
    602.6万円

関東
61
1098.6万円
関西
66
1124.2万円
東海
69
1067.9万円
北海道
28
1197.5万円
九州
54
1095.3万円
東北
15
1105.2万円
北陸・甲信越
11
1091.6万円
中国
26
1079.7万円
四国
16
1096.4万円
地域別台数
関東
5
615.8万円
関西
7
698.5万円
東海
12
649.9万円
北海道
2
634.9万円
九州
2
969万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
723.9万円
中国
3
654.6万円
四国
1
1150万円

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トヨタ  ランドクルーザー300   トヨタ  GRカローラ
510万円800万円 新車時価格 525万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1850×1480  他
3345~3444 排気量(cc) 1618
309~415 最高出力(馬力) 304
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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