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カローラクロスとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとRS7スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  RS7スポーツバック
VS
185.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 330万円1698万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
1677 中古車掲載台数 31
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    373.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ 衝突被害軽減システム ドラレコ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 寒冷地仕様 衝突回避軽減ブレーキ

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    294万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 寒冷地仕様/9型DPオーディオ/全周囲M/BSM

    本体価格
    308.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1オナ/9型/全方位/温席/禁煙/LED/安全装備

    本体価格
    328.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト

    本体価格
    226.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 認定中古車 禁煙 1オーナ 全周囲モニタ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z T-コネクトナビ搭載

    本体価格
    305万円

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    1360万円

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    1587.9万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 有償保証あり 後期 カーボンブレーキ

    本体価格
    448万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 22AW ブラウンレザー RSエキゾースト

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  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD ブラックスタイリング 認定中古車

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  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 左ハンドル サンルーフ OP22インチAW

    本体価格
    1419.3万円

関東
414
293.3万円
関西
227
293.8万円
東海
292
295万円
北海道
40
335万円
九州
292
295.7万円
東北
114
316.8万円
北陸・甲信越
84
292.5万円
中国
135
301.7万円
四国
79
309.1万円
地域別台数
関東
12
1258.4万円
関西
3
1294万円
東海
9
920.1万円
北海道
3
989.9万円
九州
1
1606万円
東北
2
1573万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
488万円

カローラクロスの中古車を探す

RS7スポーツバックの中古車を探す

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カローラクロスとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  RS7スポーツバック
199.9万円345.9万円 新車時価格 1799万円1910万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
1797~1986 排気量(cc) 3996
98~170 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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