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カローラクロスとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとRS7スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  RS7スポーツバック
VS
185万円535.8万円
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中古車相場 381万円1890万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
1975 中古車掲載台数 13
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 後期 禁煙 モデリスタエアロ トヨタチームメイト BSM パノラマルーフ パノラミックビューモニタ 10.5型DA セーフティセンス Pバックドア ルーフレール Pシート シートヒータ

    本体価格
    432.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    336.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    350.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD マルチビューモニター BSM ETC ドラレコ オートクルーズ シートヒーター オートハイビーム Pバックゲート D席パワーシート

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    323.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G DA・フルセグTV・バックモニタ・ETC・LED・TSS・ICS・スマートキー

    本体価格
    292万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト  パークアシスト 衝突被害軽減システム サンルーフ オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ

    本体価格
    411万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ BSM 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    327万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス パノラマルーフ 純正10.5インチディスプレイ Bluetooth対応 パノラミックビューモニター ETC2.0 パワーバックドア ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    333.8万円

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    本体価格
    381万円

関東
489
333.1万円
関西
260
337.1万円
東海
341
335万円
北海道
60
336.7万円
九州
355
329.5万円
東北
110
325.3万円
北陸・甲信越
109
325.5万円
中国
195
315.1万円
四国
56
339.6万円
地域別台数
関東
8
1060.9万円
関西
1
509.9万円
東海
2
618万円
北海道
1
1198万円
九州
0
---
東北
1
1890万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  RS7スポーツバック
199.9万円389.5万円 新車時価格 1799万円1910万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
1797~1986 排気量(cc) 3996
98~170 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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