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カローラクロスと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   BMW  4シリーズクーペ
VS
209万円424万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 93.9万円777万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1285 中古車掲載台数 129
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 パノラミックビューモニタ

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ パワーバックドア ETC

    本体価格
    349万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ/DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減・ETC・バックモニター・LED

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 9DA PVM SR ZEUS新車コンプリートカー

    本体価格
    400.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正DA 全方位カメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    317.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z BSM全方位カメラクルコンETCパワーシート

    本体価格
    328.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 9インチディスプレイ付き

    本体価格
    263.2万円

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    139.6万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 茶革シート Dレコ ナビ BT 全方位カメラ

    本体価格
    548.5万円

関東
312
312.1万円
関西
193
308万円
東海
212
315.2万円
北海道
29
341.8万円
九州
212
321.9万円
東北
91
327.3万円
北陸・甲信越
72
323.1万円
中国
108
316.4万円
四国
56
318万円
地域別台数
関東
65
356.7万円
関西
23
366.3万円
東海
18
398.9万円
北海道
2
350.4万円
九州
7
323万円
東北
1
538万円
北陸・甲信越
8
317.5万円
中国
5
236.1万円
四国
0
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カローラクロスの中古車を探す

4シリーズクーペの中古車を探す

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カローラクロスと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   BMW  4シリーズクーペ
199.9万円345.9万円 新車時価格 577万円1117万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1797~1986 排気量(cc) 1998~2997
98~170 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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