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カローラクロスとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとハイゼットピックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
198.8万円544万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
1427 中古車掲載台数 37
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 前後ソナー バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    306.5万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 登録済未使用車 8インチディスプレイオーディオ バックカメラ 前方ドラレコ ブレーキホールド 電動パーキング ETC パワーバックドア プッシュスタート アルミホイール シートヒーター トヨタセーフティセンス

    本体価格
    281.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 360°カメラ ETC2.0

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正DA フルセグTV 全方位カメラ 禁煙車 ハーフレザー シートヒーター 電動リアゲート BSM パワーシート セーフティセンス 衝突軽減 追従クルコン コーナーセンサー ルーフレール LED

    本体価格
    333.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    323万円

  • トヨタ カローラクロス ハイブリッドZ 

    本体価格
    320万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5インチディスプレイオーディオ パワーバックドア 前席シートヒーター Apple Car Play フルセグTV HDMI トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    333.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z OPパノラマルーフ.パノラミックビューモニター.OP寒冷地仕様.運転席パワーシート.パワ-バックドア.ETC2.0.トヨタチームメイト

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー ICS 純正DA PVM ETC

    本体価格
    269万円

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    本体価格
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    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 特別仕様 ステンレス 深バチ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 エアコン付き

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 天晴 オートマ車両 パワステ 3方開 新品交換部品オイル/オイルエレメント/バッテリー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 550 スーパーデラックス 三方開き 

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 MT エアコン ワンオーナー 自社メンテナンス車 ラジオ

    本体価格
    31万円

関東
336
327.3万円
関西
204
332.3万円
東海
273
341.1万円
北海道
49
341.4万円
九州
210
324.7万円
東北
97
327.1万円
北陸・甲信越
76
320万円
中国
133
312.8万円
四国
49
317万円
地域別台数
関東
9
31.9万円
関西
3
25.2万円
東海
4
34.5万円
北海道
2
31万円
九州
3
21.6万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
4
28.9万円
中国
5
75.5万円
四国
6
42.1万円

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カローラクロスとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  ハイゼットピック
199.9万円389.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1797~1986 排気量(cc) 547~659
98~170 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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