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カローラクロスとパンダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   フィアット  パンダ
VS
195万円572.1万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
1503 中古車掲載台数 180
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5インチナビ機能付ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    347.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム シートヒーター レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート  LEDヘッド ETC

    本体価格
    360.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正8インチディスプレイオーディオ バックカメラ 電動リアゲート BSM レーダークルーズ 前後ドライブレコーダー パワーシート ハーフレザーシート ETC2.0 シートヒーター オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    322.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    219万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    271万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター クルーズコントロール 衝突回避被害軽減ブレーキ オートハイビーム オートエアコン パワーシート 純正アルミホイール ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    293万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S ブラインドスポットモニター トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイ Bluetooth対応 パノラミックビューモニター ETC アダプティブクルーズコントロール 革巻きステアリング LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    271.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    341万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 禁煙車 ハンズフリーパワーバックドア LEDヘッド ETC ドライブレコーダー Bluetooth

    本体価格
    361万円

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    49万円

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    71.1万円

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    本体価格
    75万円

  • フィアット パンダ イージー ナビ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    34.9万円

関東
375
334.4万円
関西
204
331.6万円
東海
283
355.9万円
北海道
51
334.7万円
九州
220
328.2万円
東北
93
322.4万円
北陸・甲信越
76
323.2万円
中国
157
313.9万円
四国
44
323.4万円
地域別台数
関東
59
102.7万円
関西
39
100.7万円
東海
32
135.4万円
北海道
4
75.9万円
九州
21
93.1万円
東北
7
47.3万円
北陸・甲信越
10
115.1万円
中国
5
59.1万円
四国
3
56.6万円

カローラクロスの中古車を探す

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カローラクロスとパンダのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フィアット  パンダ
199.9万円389.5万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 875
98~170 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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