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カローラクロスとE-350を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   フォード  E-350
VS
209.8万円~501.1万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 185.5万円~310万円
E-350の相場表を見る
2122台 中古車掲載台数 8台
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ドラレコ 全周囲モニター シートヒーター ハンズフリーバックドア ディスプレイオーディオ ナビ Bluetooth対応 ETC クルーズコントロール ブラインドスポットモニター ワンオーナー 整備記録簿

    本体価格
    297.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 10.5型メーカーナビ 全周囲カメラ BSM 衝突被害軽減システム ハーフレザー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ ハンズフリーパワーバックドア

    本体価格
    368.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    276.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 4WD 寒冷地 衝突被害軽減システム バックカメラ フルセグ LEDヘッドランプ アルミホイール ドラレコ スマートキー オートクルーズコントロール ETC 盗難防止装置 電動シート キーレス

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ナビ Bluetooth ドライブレコーダー 全周囲カメラ ETC LEDライト シートライト ハンズフリーバックドア クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ワンオーナー 禁煙 走9千K台 車検整備付 純ディスプレイオーディオ バックカメラ 全方位カメラ ハーフレザー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ シートヒーター ブラインドスポットモニター 電動リアハッチ

    本体価格
    368.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ パワーバックドア ディスプレイオーディオ フルセグテレビ パノラミックビューモニター ETC 前後ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 全周囲カメラ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ パドルシフト

    本体価格
    354万円

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    本体価格
    185.5万円

関東
470台
320.6万円
関西
256台
320.6万円
東海
408台
324.7万円
北海道
88台
332.1万円
九州
355台
319.6万円
東北
173台
330.3万円
北陸・甲信越
121台
323.4万円
中国
176台
311.7万円
四国
75台
321.9万円
地域別台数
関東
2台
247.8万円
関西
1台
248万円
東海
1台
---
北海道
1台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
293.5万円
中国
1台
---
四国
0台
---

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カローラクロスとE-350のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フォード  E-350
199.9万円~407.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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