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カローラクロスとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとインサイトの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  インサイト
VS
198.8万円541万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 8.8万円310.1万円
インサイトの相場表を見る
1515 中古車掲載台数 311
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス 純正10.5インチディスプレイ Bluetooth対応 TV パノラミックビューモニター 電子パーキング アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    340.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 車線逸脱警報 オートハイビーム ブラインドモニター パノラミックビューモニター パワーバックドア シートヒーター ETC メモリーナビ メディアプレイヤー接続

    本体価格
    325.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ハイブリッド保証付き

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ トヨタチームメイト パノラミックビューモニター アドバンストパーク ブラインドスポットモニタ ハンズフリーパワーバックドア シートヒーター ベンチレーション 10.5DAPlus フルセグTV パワーシート

    本体価格
    423万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/ハンズフリー電動リアゲート/シートヒーター/ETC/パワーシート/スマートキー/ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/スマートキー

    本体価格
    330.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ・フルセグTV・バックモニター・ETC・クルーズコントロール・LEDヘッドライト

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S サポカー ドラレコ ETC2.0 取扱書

    本体価格
    323万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー/安全装備/ディスプレイオーディオ/フルセグTV/CD/DVD再生機能/Bluetooth/ドラレコ/バックカメラ/クルコン/ETC/LED/純正アルミ

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パワーバックドア/パワーシート/純正ナビTV/Bluetooth接続/ドライブレコーダー/シートヒーター/USB端子/18インチアルミ/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/ハーフレザー/LEDヘッド/フロントフォグ

    本体価格
    327.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ドラレコ リアカメラ ETC

    本体価格
    228.9万円

関東
352
326.8万円
関西
213
334.9万円
東海
287
339.1万円
北海道
57
343.4万円
九州
225
324.6万円
東北
104
326.5万円
北陸・甲信越
85
326.5万円
中国
135
314.5万円
四国
57
316.5万円
地域別台数
関東
136
94.6万円
関西
26
126.2万円
東海
49
150.6万円
北海道
10
85.5万円
九州
34
130万円
東北
17
68.5万円
北陸・甲信越
22
141.9万円
中国
11
173.2万円
四国
6
33.3万円

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カローラクロスとインサイトのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  インサイト
199.9万円389.5万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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