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カローラクロスとバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとバモスホビオバンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  バモスホビオバン
VS
209万円424万円
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中古車相場 15.7万円119.8万円
バモスホビオバンの相場表を見る
1313 中古車掲載台数 81
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD OP9型ナビ360°カメラシートヒータ衝突軽減

    本体価格
    304.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD Dオーディオ Bモニター シートヒーター

    本体価格
    323.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 純正Dオーディオ ドラレコ

    本体価格
    344.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ11インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 即 納  10.5DAPlus ルーフ 360度カメラ BSM

    本体価格
    368万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ パノラミックビューM

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 8型DA バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    236.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマムーンルーフ/10.5型ナビTV/ETC

    本体価格
    368万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DA・バックモニター

    本体価格
    300万円

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  • ホンダ バモスホビオバン プロ タイベル交換済み ETC バイザー スペアキー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ ディスプレイオーディオキーレス1オーナー

    本体価格
    49万円

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    50万円

  • ホンダ バモスホビオバン ベースグレード ドラレコ ETC キーレス 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 

    本体価格
    30.7万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD キーレス/ハイルーフ/ETC/社外アルミ

    本体価格
    34.5万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ ナビ PW付 キーレス 禁煙車

    本体価格
    37.1万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ ナビ TV キーレス ETC DVD再生

    本体価格
    59万円

関東
311
311.6万円
関西
191
308.7万円
東海
226
313.4万円
北海道
28
343.2万円
九州
219
321.8万円
東北
90
327.6万円
北陸・甲信越
81
323.1万円
中国
108
315.4万円
四国
59
315.8万円
地域別台数
関東
24
39.5万円
関西
5
31万円
東海
16
48.4万円
北海道
3
44.4万円
九州
8
56.9万円
東北
6
57.5万円
北陸・甲信越
9
56.1万円
中国
5
38.5万円
四国
5
51.8万円

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カローラクロスとバモスホビオバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  バモスホビオバン
199.9万円345.9万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1797~1986 排気量(cc) 656
98~170 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~17km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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