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カローラクロスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
155万円572.1万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 13万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
1482 中古車掲載台数 378
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純DA ドラレコ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    340.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ガラスルーフ/ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    345.9万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z シートヒーター 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    276万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 9型ナビ 全周囲カメラ ETC BSM PKSB TSS  ミュージックプレイヤー接続可 ドラレコ シートヒーター パワーシート アクセサリーコンセント パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    258.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正メーカーナビ/全方位カメラ/BSM

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ ETC ドラレコ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 10.5インチディスプレイ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    334.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD サポカー ETC スマートキー付

    本体価格
    285万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル 後期 社外エアロ 社外リアスポイラー イクリプスナビ テレビ DVD Bluetoothオーディオ バックカメラ HID フォグランプ スマートキー ETC クルーズコントロール 純正AW

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    38万円

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    106.2万円

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    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正インターナビ Bカメラ スマートキー

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    46.2万円

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    本体価格
    44.5万円

関東
366
333.5万円
関西
200
332万円
東海
275
356.3万円
北海道
51
335.6万円
九州
229
327.9万円
東北
92
325.3万円
北陸・甲信越
74
324万円
中国
153
313.5万円
四国
42
323.4万円
地域別台数
関東
148
43万円
関西
49
49.2万円
東海
24
52.4万円
北海道
10
58.9万円
九州
68
48.3万円
東北
26
45.4万円
北陸・甲信越
23
65万円
中国
17
50.4万円
四国
13
53.5万円

カローラクロスの中古車を探す

フィットハイブリッドの中古車を探す

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カローラクロスとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  フィットハイブリッド
199.9万円389.5万円 新車時価格 159万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1339~1496
98~170 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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