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カローラクロスとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  WR-V
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 175.6万円330万円
WR-Vの相場表を見る
1934 中古車掲載台数 1290
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z /メモリーナビ/TSS/ICS/ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減 モデリスタエアロ 前後ドラレコ

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ・フルセグ・全周囲M・電動シート

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    256.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ パノラミックビューモニタ

    本体価格
    335.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DA フルセグ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z LEDヘッドライト

    本体価格
    290万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 メモリーナビ全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    345.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全方位カメラ クルコン BSM フルエアロ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 全周囲カメラ 純正ナビTV

    本体価格
    361.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 クリアランスソナー

    本体価格
    259万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    253万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ナビ ETC ブラックエンブレム アルミ

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    249万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 運転支援 8インチ純正ナビ フロアマット

    本体価格
    240.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 純正Dオーディオ HDMI

    本体価格
    255万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタアップ 純ナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正9ナビTV 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    180万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X LED キーフリー ホンダセンシング

    本体価格
    214.6万円

関東
505
299.1万円
関西
254
301.3万円
東海
330
297.8万円
北海道
58
334.3万円
九州
337
301.2万円
東北
122
316.5万円
北陸・甲信越
93
302.9万円
中国
154
303.8万円
四国
81
309.3万円
地域別台数
関東
295
237.3万円
関西
331
234万円
東海
284
228.7万円
北海道
6
248.5万円
九州
111
242.2万円
東北
68
243.9万円
北陸・甲信越
103
238.1万円
中国
55
238万円
四国
37
237.3万円

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カローラクロスとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  WR-V
199.9万円345.9万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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