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カローラクロスとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとRX-8の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マツダ  RX-8
VS
185.9万円420万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 22万円478万円
RX-8の相場表を見る
1770 中古車掲載台数 388
  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 純正ディスプレイ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    270.1万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 

    本体価格
    292万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ETC装備

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z CD・DVDデッキ パノラマモニターETC

    本体価格
    339万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD SC後モデル純正DオーディオBカメラTV18AW

    本体価格
    293.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 衝突軽減 レーダークルーズ 純正ナビ

    本体価格
    226.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    311.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 チームメイト 全方位 BSM

    本体価格
    355.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ナビ バックカメラ 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    226.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    258万円

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  • マツダ RX-8 タイプE パドルシフト/サンルーフ/黒革/18AW/ナビ

    本体価格
    53万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 純正19in鍛造AW 純正RECAROシート ETC

    本体価格
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  • マツダ RX-8 タイプRS 後期6MTレカロBOSE19AW社外車高調マフラー

    本体価格
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    本体価格
    138万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速MT 走行36000KM 社外マフラー

    本体価格
    128万円

  • マツダ RX-8 タイプE サンドベージュレザーパッケージ momoステアリング 革シート BOSE ETC

    本体価格
    59.5万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    68万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-8 タイプE サンドベージュレザーパッケージ 関東仕入 ベージュ革シート パドルシフト

    本体価格
    62.6万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速マニュアル/禁煙車/Bluetooth

    本体価格
    176.1万円

関東
439
293.7万円
関西
230
295.4万円
東海
325
294.2万円
北海道
51
335.1万円
九州
314
297万円
東北
106
307.6万円
北陸・甲信越
88
292.4万円
中国
137
301.8万円
四国
80
309.5万円
地域別台数
関東
144
112.3万円
関西
50
126.4万円
東海
67
140万円
北海道
7
78.2万円
九州
35
113.4万円
東北
14
88.5万円
北陸・甲信越
9
78.7万円
中国
35
154.2万円
四国
27
81.8万円

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カローラクロスとRX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マツダ  RX-8
199.9万円345.9万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1797~1986 排気量(cc) 1308
98~170 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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