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カローラクロスとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとスクラムトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マツダ  スクラムトラック
VS
198.8万円500万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 15万円397万円
スクラムトラックの相場表を見る
1512 中古車掲載台数 205
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パワーバックドア/パワーシート/純正ナビTV/Bluetooth接続/ドライブレコーダー/シートヒーター/USB端子/18インチアルミ/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/ハーフレザー/LEDヘッド/フロントフォグ

    本体価格
    327.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ バックカメラ ブラインドスポットモニター 先進ライト 車線逸脱警報 ABS LED

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    322.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10型ナビ/全周囲カメラ/パノラマルーフ/パーキングアシスト/シートヒーター/パワーバックドア/ブラインドスポットモニター/オートハイビーム/パワーシート/レーダークルーズコントロール/ハーフレザー/ETC

    本体価格
    343.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車  ドラレコ シートヒーター パノラマモニター ワンオーナー 禁煙車 ETC 18インチトヨタ純正アルミ パワーシート パワーバックドア AC100V電源 BSM

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正8型ナビ付ディスプレイオーディオ ハーフレザーシート バックカメラ レーダークルーズコントロール レーントレーシングアシスト クリアランスソナー LEDヘッドライト オートハイビーム ETC2.0

    本体価格
    341.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 純正10.5型ナビ 全方位カメラ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シーケンシャルターンランプ ETC ドラレコ ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー ルーフレール

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD パノラマルーフ パノラミックビューモニター アダブティブハイビームシステム ブラインドスポットモニター アクセサリーコンセント ステアリングヒーター LEDリヤフォグランプ プラチナホワイトパールマイカ

    本体価格
    430万円

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関東
349
325.6万円
関西
212
333.8万円
東海
294
335.6万円
北海道
61
345.9万円
九州
218
323.5万円
東北
104
326.7万円
北陸・甲信越
86
324.9万円
中国
138
313.7万円
四国
50
317.4万円
地域別台数
関東
37
93.4万円
関西
42
102.7万円
東海
27
81.5万円
北海道
9
146.3万円
九州
35
76.3万円
東北
11
111万円
北陸・甲信越
14
100.9万円
中国
22
97.2万円
四国
8
64.3万円

カローラクロスの中古車を探す

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カローラクロスとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マツダ  スクラムトラック
199.9万円389.5万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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