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カローラクロスとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 49.9万円2080万円
Sクラスの相場表を見る
1936 中古車掲載台数 781
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正ナビ パワーシート パワーゲート

    本体価格
    269.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G TCナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正9型ディスプレイ 全方位C LEDライト

    本体価格
    296.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ 前後ドラレコ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減 追従走行 ETC LED ドラレコ USB

    本体価格
    291.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z LED ETC ドラレコ BSM 9型D/A

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    317万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地 10.5ディスプレイ 全方位M

    本体価格
    379万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    254.5万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 後期モデル マイバッハスタイル 19AW

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    379.8万円

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    本体価格
    1052万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 AMG S63 STYLE Carbon PKG MOSEL AW 22inch

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    1670万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h AMGライン ガラスルーフ/HUD/レーンアシスト

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    480万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ベーシックPKG アクティブアンビエント

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- 新品22AW MUBXナビ ドラレコ

    本体価格
    850万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMG S65スタイル

    本体価格
    480万円

関東
506
299.7万円
関西
255
301.6万円
東海
329
298.2万円
北海道
58
334.3万円
九州
338
301.6万円
東北
124
316.9万円
北陸・甲信越
95
303万円
中国
154
303.8万円
四国
77
310.9万円
地域別台数
関東
290
681.1万円
関西
149
685.8万円
東海
168
679.9万円
北海道
21
664.5万円
九州
67
507.8万円
東北
22
618.2万円
北陸・甲信越
24
668.3万円
中国
21
807.3万円
四国
19
292.3万円

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カローラクロスとSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   メルセデス・ベンツ  Sクラス
199.9万円345.9万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1797~1986 排気量(cc) 2924~3982
98~170 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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