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カローラクロスとエアトレックを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとエアトレックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  エアトレック
VS
210万円519.9万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 79.8万円165万円
エアトレックの相場表を見る
2142 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5型ディスプレイ/ナビ/フルセグ/バックカメラ/パワーバックドア/LDA/BSM/PKSB/RCTA/レーダークルーズ/シートヒーター&クーラー/AC100V/電動シート/コーナーセンサー/ルーフレール/前後ドラレコ/ETC2.0/

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z シートヒーター Pバックドア メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ/パノラマルーフ/ETC2.0/ドラレコ/クルコン/100V電源/パワーバックドア/レーントレーシングアシスト/プリクラッシュセーフティ/ブラインドスポットモニター/パーキングサポートブレーキ/オートライト

    本体価格
    344.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z LEDヘッドライト シートヒーター 全方位モニター

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ETC Bluetooth フルセグ パワーバックドア シートヒーター パワーシート ハーフレザーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    344万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正9インチナビ バックカメラ ハーフレザーシート 運転席パワーシート 前席シートヒーター パワーバックドア トヨタセーフティセンス AC100V電源 スマートキー ドラレコ ETC2.0 LED

    本体価格
    281.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ トヨタセーフティセンス 純正デイスプレイオーディオ バックガイドモニター ETC2.0 ハーフレザーシート シートヒーター LEDライト 電動バックドア

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 9インチDA地デジ バックカメラ スマートキー ETC 車線逸脱警報 クリアランスソナー オートハイビーム 前後ドラレコ シートヒーター パワーバックドア ワンオーナー

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正9型ディスプレイオーディオ/モデリスタエアロ/レーダークルーズコントロール/全方位/BSM/コーナーセンサー/衝突軽減/電動リア/パワーシート/ハーフレザー/シートヒーター/ETC/ドラレコ

    本体価格
    321.8万円

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    本体価格
    165万円

関東
468
322.3万円
関西
257
323.3万円
東海
420
325.6万円
北海道
82
329.9万円
九州
357
317.1万円
東北
166
329.7万円
北陸・甲信越
130
325.2万円
中国
182
312.9万円
四国
80
323.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
103.4万円
東海
1
165万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとエアトレックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  エアトレック
199.9万円407.8万円 新車時価格 170万円237.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1750×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~2378
98~170 最高出力(馬力) 126~240
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

様々なボディを融合させたSUV

ランサーセディアとプラットフォームを共用するSUV。SUVのみならずミニバン、ステーションワゴンの良さも持ち合わせるというボディは大径16インチタイヤを装着し、195mmの最低地上高を確保しながらも立体駐車場に収まるというユーティリティに優れたサイズ。室内は2列シートを配置し、ミニバン的なATシフトを採用したインパネを備えることでウォークスルーも可能。エンジンは2.4LのGDIと通常の2Lでどちらも直4。ビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDを搭載する。全車に前席エアバッグ、ABS、エアコンなどを標準装備している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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