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カローラクロスとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとトライトンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  トライトン
VS
160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 128.9万円669.8万円
トライトンの相場表を見る
1778 中古車掲載台数 143
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ナビ/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    329万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G DA・バックモニター

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD パノラマルーフ 9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    266.8万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 純正10.5型ディスプレイ 全周囲カメラ

    本体価格
    295.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 海外仕様フェイス RVカスタム

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    333万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 衝突軽減 レンタ歴 ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    241万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 純正ナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    315.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ BSM ETC

    本体価格
    322.8万円

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    本体価格
    548.5万円

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    応談

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    本体価格
    519.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ 後側方車両検知 衝突被害軽減

    本体価格
    529万円

関東
446
296万円
関西
252
300万円
東海
353
303.5万円
北海道
30
334.3万円
九州
296
304万円
東北
88
305.6万円
北陸・甲信越
103
300.4万円
中国
133
301.8万円
四国
77
309.5万円
地域別台数
関東
38
479万円
関西
25
525.2万円
東海
25
472.9万円
北海道
12
521.5万円
九州
7
533.8万円
東北
10
570.7万円
北陸・甲信越
10
541.2万円
中国
13
504.1万円
四国
3
545.3万円

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カローラクロスとトライトンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  トライトン
199.9万円345.9万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1797~1986 排気量(cc) 2439
98~170 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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