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カローラクロスとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとプレジデントの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  プレジデント
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 64万円348万円
プレジデントの相場表を見る
1898 中古車掲載台数 48
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G セーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    254.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 追従クルコン BSM

    本体価格
    375.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パワーシート・パノラミックビューモニター

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 衝突軽減装置 ETC ドラレコ

    本体価格
    254.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    317万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 スターター

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリーナビ 電動シート ドラレコ

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    254.4万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 D仕様 車検整備付 ロングボディ ローダウン

    本体価格
    68万円

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    応談

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ロング エアロ 車高調 19AW

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン Pシート・クルコン・キセノン・15インチAW

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    100万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン アクティブサス 電動カーテン

    本体価格
    138万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ロング ワンオーナー 毎年記録簿 禁煙

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    108万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 全席暖本革電動シート ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    81.8万円

関東
489
299.1万円
関西
245
301.4万円
東海
321
298.8万円
北海道
57
333.7万円
九州
337
301万円
東北
121
316.9万円
北陸・甲信越
92
302.9万円
中国
156
303.3万円
四国
80
310万円
地域別台数
関東
12
139万円
関西
1
138万円
東海
10
157.4万円
北海道
2
130万円
九州
3
132万円
東北
5
90万円
北陸・甲信越
1
64万円
中国
2
129万円
四国
12
170.3万円

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カローラクロスとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  プレジデント
199.9万円345.9万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1797~1986 排気量(cc) 4494
98~170 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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