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カローラクロスとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   日産  プレジデント
VS
198.8万円500万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
1515 中古車掲載台数 54
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD パノラマルーフ 寒冷地仕様 全周囲カメラ セーフティセンス 10.5型ディスプレイオーディオ レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ

    本体価格
    373.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 純正10.5インチディスプレイ Bluetooth対応 パノラミックビューモニター ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール パワーバックドア ステアリングヒーター 前席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    349.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 4WD フルセグ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ クルーズC レーンアシスト クリアランスソナー シートヒーター スマートキー プッシュスタート イモビ

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正9インチナビ パワーバックドア TV

    本体価格
    320.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z トヨタセーフティセンス PCS LTA B

    本体価格
    342.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    375万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 保証付き ディスプレイオーディオ・ETC・バックカメラ・電動パーキング・クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    368.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ドライブレコーダー ワンオーナー ETC 寒冷地仕様 スマートキー

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス 10.5インチフルセグナビ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール パワーバックドア パークアシスト 前後ドライブレコーダー ETC2.0 コーナーセンサー

    本体価格
    333.3万円

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    138万円

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    本体価格
    75万円

関東
350
326.1万円
関西
212
333.6万円
東海
295
334.6万円
北海道
61
345.9万円
九州
220
323.5万円
東北
103
326.5万円
北陸・甲信越
85
324.9万円
中国
139
313.7万円
四国
50
317.4万円
地域別台数
関東
20
127.3万円
関西
2
98.5万円
東海
10
204.2万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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カローラクロスとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  プレジデント
199.9万円389.5万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1797~1986 排気量(cc) 4494
98~170 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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