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セルシオとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   日産  プレジデント
VS
58万円~485万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 44万円~418万円
プレジデントの相場表を見る
264台 中古車掲載台数 36台
  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 本革シート/DVDナビ/ETC/キーレス

    本体価格
    79.7万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 本革シート

    本体価格
    179万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 車検満了 令和9年7月/純正マルチ/バックモニター/サンルーフ/本革シート/パワーシート/社外エアロ/エアサスコントローラー/社外マフラー/社外19インチアルミホイール

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 31後期モデル 黒革シート フルタップ車高調公認可 シャレン19インチディッシュホイール ハーフフルエアロ スマートキー2本 イージークローズドア パワーシート シートヒーターシートエアコン

    本体価格
    167万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 Eユーロ仕様・純正18インチメッキ・純正フルエアロ・30後期・サンルーフ・黒革シート・メーカーナビ・バックカメラ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 黒革シート サンルーフ マルチビジョン 腰上同色塗装済み 社外19インチアルミホイール

    本体価格
    158万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 31後期モデル 黒革シート サンルーフ マークレビンソン 新品フルタップ車高調 シャレンVFX19インチ タイヤ4本新品組換済 中間リアストレートマフラー フルエアロ

    本体価格
    257万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 ブラックレザーシート サンルーフ ウッドコンビハンドル ゴールドエンブレム フロントスポイラー TEIN車高調 アネーロコランソ20AW スマートキー 社外サイドミラー バックカメラ ETC

    本体価格
    83万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 4星鑑定書付き 後期型 新品AME深リム20インチAW エアサスコントローラー 前後ドラレコ 黒革エアシート コンビハンドル&シフトノブ クリアランスソナー バックカメラ ETC CDチェンジャー

    本体価格
    158万円

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    本体価格
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    118万円

関東
81台
179.3万円
関西
37台
181.7万円
東海
71台
188万円
北海道
16台
164.7万円
九州
18台
153万円
東北
5台
148.6万円
北陸・甲信越
8台
185.1万円
中国
19台
184万円
四国
9台
183.2万円
地域別台数
関東
13台
197.5万円
関西
4台
185万円
東海
4台
190.4万円
北海道
3台
122.5万円
九州
4台
212.9万円
東北
1台
83.8万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
130万円
四国
5台
162.5万円

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セルシオとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   日産  プレジデント
593.3万円~1029万円 新車時価格 903万円~987万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
4292 排気量(cc) 4494
280~354 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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