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カローラクロスとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   日産  アトラス
VS
198万円419.8万円
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中古車相場 29.8万円710万円
アトラスの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 483
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 元試乗車 衝突軽減装置 パノラマルーフ

    本体価格
    310万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ/DAナビ10インチ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z レーダークルコン パノラマルーフ BSM

    本体価格
    279.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 雹害R6登録10.6型ナビ360°カメラ地デジETC

    本体価格
    313万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD GRフェイス ガラスルーフ

    本体価格
    370万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正DA バックカメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    337万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    335万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 法人ワンオナ・パノラマルーフ・寒冷地仕様

    本体価格
    385万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 10.5DA PVM BSM

    本体価格
    389.8万円

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  • 日産 アトラス プレスダンプ式パッカー 極東開発 4.2m3 標準幅 2t積み

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス 福知2.5K1室 タンクローリー 消防書類有り

    本体価格
    235.4万円

  • 日産 アトラス 幌 4WD 最大積載量1550キロ AT

    本体価格
    299万円

  • 日産 アトラス 平 積載1.5t 総重量3.5t未 荷台鉄板張 ETC 左電動格納ミラー

    本体価格
    173万円

  • 日産 アトラス 4段クレーン 積載2t Rジャッキ付 

    本体価格
    338万円

  • 日産 アトラス レッカー車 ユニック3段クレーン 8ナンバー リア電動ウィンチ 5MT

    本体価格
    470万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー DX 

    本体価格
    59万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 木床 小径ダブルタイヤ 5トン限定免許

    本体価格
    116.6万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 準中型免許5t限定運転可 ワンオー ナー

    本体価格
    265.9万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー パワーゲート幌付き310x208x169

    本体価格
    249万円

関東
345
310万円
関西
199
305.9万円
東海
220
313.2万円
北海道
35
345.4万円
九州
239
317.9万円
東北
100
320.8万円
北陸・甲信越
86
319.5万円
中国
119
313.9万円
四国
55
316.3万円
地域別台数
関東
185
183.8万円
関西
104
177.5万円
東海
74
190.6万円
北海道
20
175.9万円
九州
41
174.1万円
東北
29
197.9万円
北陸・甲信越
18
163.9万円
中国
2
208.3万円
四国
10
208.6万円

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トヨタ  カローラクロス   日産  アトラス
199.9万円345.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) 1600~5200
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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