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カローラクロスとパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとパナメーラの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ポルシェ  パナメーラ
VS
185.9万円437.3万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 115万円1720万円
パナメーラの相場表を見る
1760 中古車掲載台数 266
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    251.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラミックビューモニター付SDナビ

    本体価格
    333.5万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 登録済未使用車 純正10.5型ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    310.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ エアロ

    本体価格
    322.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5DA アドバンスパーク+BSM+PKSB

    本体価格
    370万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ナビ機能付ディスプレイ バックカメラ ETC

    本体価格
    236.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタ/パワーシート/電動リアゲート

    本体価格
    322.2万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 衝突軽減ブレーキ・フルセグTV・ドラレコ

    本体価格
    239.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 衝突軽減装置 禁煙車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ パノラマルーフ

    本体価格
    349万円

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  • ポルシェ パナメーラ S PDK 黒革 ナビ Bカメラ TV 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    244.8万円

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    本体価格
    198万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD SPデザインP ベ-ジュ革 スポクロ スポエグ

    本体価格
    758万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 エディション PDK 4WD ACC ガラスサンルーフ 法人1オーナー

    本体価格
    339万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノ SR スポーツデザイン21AW

    本体価格
    1220万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK フルセグ!!BOSE!!レッドレザー!!

    本体価格
    249.8万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK サンルーフ/AppleCarPlay/ACC/20インチAW

    本体価格
    583.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 社外ナビ ETC 20AW 社外マフラー

    本体価格
    245万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ サンルーフ エアサス

    本体価格
    558万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S エグゼクティブ PDK 4WD HRE鍛造/左H/スポクロ/ベンチレーション

    本体価格
    539.9万円

関東
434
292.8万円
関西
228
295.7万円
東海
325
294.9万円
北海道
48
338.3万円
九州
317
297.5万円
東北
106
308.5万円
北陸・甲信越
87
291万円
中国
136
301万円
四国
79
309.9万円
地域別台数
関東
77
675.6万円
関西
49
749.7万円
東海
66
626.2万円
北海道
10
447.5万円
九州
27
676.9万円
東北
4
642万円
北陸・甲信越
16
566万円
中国
7
453万円
四国
10
762.6万円

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カローラクロスとパナメーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ポルシェ  パナメーラ
199.9万円345.9万円 新車時価格 1132.8万円3178.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 5049×1937×1423  他
1797~1986 排気量(cc) 2893~3996
98~170 最高出力(馬力) 330~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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