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カローラクロスとジムニーワイドを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとジムニーワイドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スズキ  ジムニーワイド
VS
198.8万円518万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 67.7万円85万円
ジムニーワイドの相場表を見る
1455 中古車掲載台数 4
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    320万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正10.5型ディスプレイオーディオ バックカメラ パモラマルーフ 衝突軽減システム アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト パワバックドア ビルトインETC2.0 禁煙車

    本体価格
    453.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 フルエアロ

    本体価格
    381万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    337万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ Bカメラ Bluetooth ドラレコ LEDライト

    本体価格
    317.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ロングラン保証1年 ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ/ディスプレイオーディオ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 10.5型DA 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ LEDヘッド 純正18インチAW 電動リアゲート ETC シートヒーター パワーシート オートマチックハイビーム スマートキー

    本体価格
    366.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth接続 クルーズコントロール 純正アルミホイール ドライブレコーダー LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z レーダークルーズコントロール/ディスプレイオーディオ/ナビ/シートヒーター/ETC/電動リアゲート/オートハイビーム/ハーフレザーシート/AC100V電源/純正18インチアルミホイール/ルーフレール

    本体価格
    313.1万円

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    本体価格
    85万円

関東
334
326.2万円
関西
194
325.1万円
東海
275
332.9万円
北海道
51
345.3万円
九州
222
323.1万円
東北
96
320.2万円
北陸・甲信越
99
326.6万円
中国
143
312.9万円
四国
41
321.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
85万円
東海
0
---
北海道
1
67.7万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
43万円

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カローラクロスとジムニーワイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スズキ  ジムニーワイド
199.9万円389.5万円 新車時価格 129.8万円160.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1600×1670  他
1797~1986 排気量(cc) 1298~1328
98~170 最高出力(馬力) 85~88
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.8~14.6km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ボディはワイドでも機動性は変わらず

ジムニーのワイドバージョンとして設定されていた普通車仕様。ジムニーワイドとして登場したのは1998(H1年のことであった。基本的には軽自動車であるジムニーのコンパクトなボディをベースにビッグバンパーとワイドフレアフェンダーで大型化を施し、オールアルミエンジンの1.3Lの直4を積むことで、一層パワフルな走行性能を獲得。4WDシステムには、走行中でも2WDと4WDの切り替えが随時ワンタッチで可能なパートタイム4WDシステムのドライブアクション4×4を採用。グレードはベースグレードのJMと豪華装備のJZの2種類が用意された。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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