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カローラクロスとポルテを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとポルテの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ポルテ
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
1936 中古車掲載台数 767
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車・令和6年4月登録

    本体価格
    384万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 8型DA 衝突軽減 バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    254.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全方位カメラ BSM 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    272.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    254.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 新品タイヤ/DAナビ8インチ

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 安全装備DAパノラミックビューETCワンオー

    本体価格
    322万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ZEUS新車カスタム パノラマルーフ PVM+BSM

    本体価格
    354.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ポルテ 1.5 G 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i HIDセレクション 4WD 片側電動スライドドア ナビTV バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ ワンセグ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 助手席側パワースライドドア ETC

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X レンタカー登録 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 自社 ローン 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD ナビ バックカメラ フォグランプ

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 事故無 保証1年 パワスラ 冬タイヤ付き

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 禁煙 ナビ TV Bカメラ スマキー×2 ETC

    本体価格
    28.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビTV 片側電動スライドドア ワンセグTV

    本体価格
    39万円

関東
506
299.3万円
関西
255
301.5万円
東海
330
297.8万円
北海道
58
334.3万円
九州
337
301.3万円
東北
123
316.9万円
北陸・甲信越
93
303.2万円
中国
154
303.8万円
四国
80
310万円
地域別台数
関東
229
55.3万円
関西
73
52.2万円
東海
116
56.8万円
北海道
53
61.8万円
九州
76
52.5万円
東北
71
54.6万円
北陸・甲信越
73
54.1万円
中国
62
46万円
四国
14
51.9万円

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カローラクロスとポルテのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ポルテ
199.9万円345.9万円 新車時価格 145万円224.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1797~1986 排気量(cc) 1329~1496
98~170 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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