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カローラクロスとコペンを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  コペン
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
1828 中古車掲載台数 166
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ナビ機能付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    336.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    256.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カローラクロス ハイブリッド Z 純正9型DA 全周囲 電動温シート 電動リア

    本体価格
    328.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ10インチ/シートヒーター前席ー

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    239.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    311.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G クルコン ETC バックモニター

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 寒冷地仕様/9型DPオーディオ/全周囲M/BSM

    本体価格
    313.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ パワーバックドア ETC

    本体価格
    349万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ブリッツ車高調 HKSマフラー 社外ナビ

    本体価格
    198.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ Bカメラ ETC BBS16インチAW

    本体価格
    185万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ /ETC/スマートキー/純正アルミ

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    229万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ アルミホイール付

    本体価格
    231万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 後期/1オ-ナ-/Dスポ-ツマフラ-/カ-プレイ

    本体価格
    224.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    205万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 点検記録簿 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター 前席

    本体価格
    227.9万円

関東
467
297.8万円
関西
244
301.2万円
東海
313
299.5万円
北海道
55
332.7万円
九州
320
301.5万円
東北
116
315.1万円
北陸・甲信越
90
303.7万円
中国
145
302.9万円
四国
78
310.6万円
地域別台数
関東
56
208.6万円
関西
23
214.3万円
東海
38
222.2万円
北海道
1
219.1万円
九州
16
230万円
東北
3
226.8万円
北陸・甲信越
13
211.6万円
中国
14
216.6万円
四国
2
243.9万円

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カローラクロスとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  コペン
199.9万円345.9万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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