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GR86と3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
236.5万円759万円
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中古車相場 73.5万円218万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
594 中古車掲載台数 57
  • トヨタ GR86 2.4 SZ ワンオーナー メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 登録済未使用車 6MT アイサイトクルコン

    本体価格
    304.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正ナビ/TV シートヒーター クルコン

    本体価格
    362.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチ SDナビ/シートヒーター 前席

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロパッケージ 純正9型SDナビ 禁煙車

    本体価格
    347.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC RAYSホイール HKSマフラー

    本体価格
    303.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRフルエアロ GRスポーツマフラー 社外ナビ

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ空力パッケージスポーツマフラー付

    本体価格
    376.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MT純正ナビBカメラ地デジLEDヘッド純正AW

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    185万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 335i Mスポーツ 純正ナビ TV Bカメラ ETC 電動ゲート

    本体価格
    171万円

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    本体価格
    85万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 328i ラグジュアリー 純正ナビ地デジTV  パノラマサンルーフ

    本体価格
    148万円

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    本体価格
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    本体価格
    125.6万円

関東
215
347万円
関西
109
328.2万円
東海
115
330.8万円
北海道
9
370.8万円
九州
60
336.7万円
東北
13
348.7万円
北陸・甲信越
16
329.5万円
中国
34
347.5万円
四国
23
337.6万円
地域別台数
関東
32
127.2万円
関西
10
138.7万円
東海
4
116.1万円
北海道
0
---
九州
8
145.5万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158.9万円
四国
1
160.1万円

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トヨタ  GR86   BMW  3シリーズグランツーリスモ
279.9万円399.5万円 新車時価格 494万円815万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
2387 排気量(cc) 1995~2979
235 最高出力(馬力) 184~306
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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