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GR86とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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GR86とラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   日産  ラフェスタ
VS
236.5万円759万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 15万円73.8万円
ラフェスタの相場表を見る
599 中古車掲載台数 48
  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6速ミッション・ETC・革巻きステアリング

    本体価格
    275万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ HKSマフラー・車高調

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 6速M/T車・SRH・BSD・RCTA・SDナビ

    本体価格
    343.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 新品タイヤ/ドライブレコーダー前後

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ クリアランスソナー

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRマフラー・ST車高調・ナビ・Bカメラ・1.7

    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ アイサイト LEDヘッド

    本体価格
    307.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT純正9型ナビBカメラTVクルコンLED

    本体価格
    306.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正9インチナビ/フルセグ/ドラレコ/ETC/バ

    本体価格
    330.8万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD パノラミックルーフ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

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    27.8万円

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    25万円

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    22万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    15万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X キーレス ナビ TV Bluetooth

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    17.8万円

関東
223
346.4万円
関西
104
328.3万円
東海
114
333.5万円
北海道
9
369万円
九州
62
337.9万円
東北
16
343.9万円
北陸・甲信越
16
328.1万円
中国
34
345.8万円
四国
21
337.8万円
地域別台数
関東
21
37.9万円
関西
7
28.6万円
東海
3
35.7万円
北海道
3
45万円
九州
2
47.5万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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GR86とラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   日産  ラフェスタ
279.9万円399.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2387 排気量(cc) 1997
235 最高出力(馬力) 129~137
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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