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MAZDA2とカローラクーペを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とカローラクーペの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  カローラクーペ
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 174万円259万円
カローラクーペの相場表を見る
847 中古車掲載台数 3
  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 弊社管理車両 ナビ ETC ブラックルーフ

    本体価格
    163.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ディスプレイオーディオ8インチ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°ビューモニター ETC Bluetooth AppiecarPlay Andoroid Auto 接続 スペアキー 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニタリング 純正ナビ オートエアコン

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルトプラス 

    本体価格
    195万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    165.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション レーンキープ 障害物センサー ナビ フルセグ 全周囲カメラ Bカメラ Iストップ LEDヘッドライト スマキー 記録簿 横滑り防止 ABS CD DVD再生 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD マツダコネクトナビTV/CD/DVD 全周囲カメラ セーフティクルーズパッケージ アダプディブLEDヘッドライト ブラインドスポットモニター ドライバーアテンションアラート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    144.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    136万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 元整備代車 ETC シートヒーター 360°ビ

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 衝突軽減B レーンキープ 障害物センサー 全周囲カメラ SDナビ BSM 追従クルコン シートヒーター LEDライト オートライト オートHB ETC 純正アルミ BT接続 バックカメラ

    本体価格
    135.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラクーペ DX 4MT 実働 天井張替 シート張替 エンジン実働 外装サフェーサー仕上 当時物アルミホイール フロントフォグランプ フェンダーミラー メッキフロントバンパー メッキリアバンパー

    本体価格
    174万円

  • トヨタ カローラクーペ KE10 ハイデラックス 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラクーペ ハイデラックス KE10 4速MT 走行57000キロ 修復歴無し

    本体価格
    228万円

関東
191
146万円
関西
130
143万円
東海
120
135.6万円
北海道
33
150.9万円
九州
103
141.8万円
東北
107
157万円
北陸・甲信越
76
149.5万円
中国
61
150.7万円
四国
26
138.7万円
地域別台数
関東
2
243.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
174万円
四国
0
---

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MAZDA2とカローラクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  カローラクーペ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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