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86とカローラクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   トヨタ  カローラクーペ
VS
69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 164万円259万円
カローラクーペの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 3
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブリッツ車高調 TRDエアロ TRDハイレスポンスマフラー TRDフェンダーフィン LEDヘッドランプ スマートキー 純正ナビTV バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール ドライブレコーダ

    本体価格
    270.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 6速マニュアル レイズForgedホイール バックカメラ 純正ナビ ETC シートヒーター クルコン Bluetooth対応 トランクスルー ドルフィンアンテナ リアスポイラー スマートキー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド スマートキー 純正ナビ 地デジTV バックカメラ 社外AW

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT /ETC/社外ナビ/パドルシフト/1年保証付/

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 6速マニュアル ロッソモデロマフラー TRDスタビライジングカバー(サイド・リア)  WedsSport 18インチアルミホイール 社外LEDヘッドライト・テールライト 純正ブレンボキャリパー クルーズコントロール Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/純正エアロ/社外 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車

    本体価格
    236.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/4ポッドブレーキキャリパーBT接続ナビ地デジ

    本体価格
    127.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 4独エアサス 公認済 WORKマイスター18インチアルミホイール2本出しマフラー ロックフォード サブウーファー ロックフォード ツイーター SDナビ Bluetooth対応

    本体価格
    237万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車/MT6MT/モデリスタエアロ/純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC/ドライブレコーダー/LEDヘッドライト/オートライト/純正アルミホイール

    本体価格
    292.6万円

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  • トヨタ カローラクーペ DX 4MT 実働 天井張替 シート張替 エンジン実働 外装サフェーサー仕上 当時物アルミホイール フロントフォグランプ フェンダーミラー メッキフロントバンパー メッキリアバンパー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラクーペ KE10 ハイデラックス 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラクーペ ハイデラックス KE10 4速MT 走行57000キロ 修復歴無し フロントディスクブレーキ エンケイ12インチアルミ フェンダーミラー

    本体価格
    208万円

関東
401
182.1万円
関西
147
190.7万円
東海
210
194.1万円
北海道
40
191.8万円
九州
108
179.2万円
東北
48
177.3万円
北陸・甲信越
23
182.5万円
中国
57
178.8万円
四国
29
206.5万円
地域別台数
関東
2
233.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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86とカローラクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  カローラクーペ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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