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FJクルーザーとカローラハードトップを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとカローラハードトップの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  カローラハードトップ
VS
138.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 239.9万円
カローラハードトップの相場表を見る
359 中古車掲載台数 3
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ロッソモデロマフラー/WORKクラッグ・ティーグラビック17インチアルミホイール/LEDヘッドライト/グッドリッチトレイルテレーン/イクリプス7インチナビ/コーナーセンサー/バックカメラ

    本体価格
    321.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD XCスタイル リフトアップ MCLIMBオーバーフェンダー MCLIMB17インチAW ラプターライナーペイント TRDサイドマフラー ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    488万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ウルトラ17インチAW/ETC/地デジ/HDDナビ/バックカメラ/Bluetooth/ステアリングリモコン/クリアランスソナー/横滑り防止/パワーウィンドウ/キーレスキー/CD:DVD

    本体価格
    250万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ Bカメ DTV 寒冷地仕様 車検整備付き 純正ナビ Bカメ DTV ビルシュタイン足回り アクティブTRC リヤデフロック サイドステップ リアワイパー ツートンベージュ ワイパーデアイサー

    本体価格
    186.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/社外アルミ/BFグッドリッチ

    本体価格
    399.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD メモリーナビ フルセグ ブルートゥース バックカメラ ガナドールマフラー ヒッチメンバー LEDライト ルーフキャリア ワイパーデアイサー A-TRAC 禁煙車 ETC

    本体価格
    282.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD バックカメラ クロールコントロール リアデフロック ビルシュタイン

    本体価格
    380万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/クルコン

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 2トーンカラー 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール フロントフォグランプ Bluetooth ドラレコ ETC リアデフロック リアパーキングセンサー ルーフレール

    本体価格
    273万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外アルミ キーレス 下回りシャシーブラック サイドステップ キーレス コーナーセンサー 横滑り防止 背面スペアタイヤ エアコン リアフォグランプ

    本体価格
    167.9万円

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    応談

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    239.9万円

  • トヨタ カローラハードトップ 30HARDTOP 1400cc

    本体価格
    応談

関東
87
297.4万円
関西
52
284.2万円
東海
80
271.1万円
北海道
21
252.9万円
九州
40
278.4万円
東北
38
290.1万円
北陸・甲信越
21
243.1万円
中国
19
301.9万円
四国
1
377.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
239.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  カローラハードトップ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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